Fahrgäste können alternativ den bereitgestellten Ersatzverkehr mit Bussen nutzen. Informationen dazu bieten die Auskunftsmedien wie bahn.de, DB Navigator oder auf www.hlb-online.de und der RMV-App.
In dieser Zeit finden parallel zahlreiche Arbeiten statt: Zum einen bauen die Fachleute Hilfsbrücken auf Höhe der Ernst-Heinkel-Straße. Sie sind die Voraussetzung für den späteren Bau der dortigen Straßenunterführung: Die Ernst-Heinkel-Straße wird in Richtung Norden verlängert, um künftig an die Orber Straße anzuschließen. Dafür ist ab Frühjahr 2027 der Bau einer Straßenunterführung unter der Bahnlinie erforderlich. Damit der Zugverkehr auch während der Arbeiten an der neuen Unterführung weiterrollen kann, sind die Hilfsbrücken notwendig.
Die Teams gründen zudem zahlreiche Signale und bauen Kabelschächte. Dies sind Voraussetzungen für den späteren Bau eines neuen Elektronischen Stellwerks in Maintal. Zudem bauen sie weiter an einem Logistikgleis und einer Baustraße, um spätere Baustellenverkehre auf Bahngelände führen zu können. Hinzu kommt der Abriss des alten Stellwerks am Rande des Frankfurter Ostparks. Auch weitere Kampfmittelsondierungen sowie Stopfarbeiten stehen auf dem Plan.
Um den Zeitraum der Einschränkungen für die Fahrgäste möglichst gering zu halten, finden die Arbeiten rund um die Uhr statt. Dabei kommen unter anderem Ramm- und Bohrgeräte zum Einsatz. Die DB bittet vorab um Verständnis für Beeinträchtigungen durch Lärm.
Die Nordmainische S-Bahn ist eine zweigleisige elektrifizierte Strecke für den Schienenpersonennahverkehr von Frankfurt am Main Ost über Maintal nach Hanau. Die S-Bahn soll zukünftig auf diesem Streckenabschnitt alle 15 Minuten während der Hauptverkehrszeiten fahren.
